自分でできる自動車の修理
愛車にトラブルが発生したとき、ディーラーや修理工場、出先ならばロードサービスに任せてしまう方が多いのではないでしょうか？ しかし、簡単な修理技術を身に付けておけば、いざというときにあわてずに済みますし、車への愛着もさらに増すというものです。
まず、メンテナンス、修理の基本として、ボンネットの開け方やジャッキアップの仕方は覚えておいたほうが良いでしょう。AT車の場合は、シフトロックの解除の方法も知っておく必要があります。
自分でできる修理としては、例えば、タイヤ交換、ヘッドライトや補助ライトの電球交換、ヒューズの交換などがあります。ボディーに付いたキズやサビの補修も、コンパウンドやサビ止め剤を用意しておけば、すぐにできます。
バッテリーが上がった時に他車から電力の供給を受ける方法（ジャンピング）も知っておくと、いざというときに役立ちます。
その他にも自分でできる事はいろいろありますが、無理は禁物。かえって事態を悪化させる危険もあります。できることと、プロにまかせたほうが良いこととの見極めが大切です。
法定点検と車検
自動車の法定点検には、「日常点検」「12ヵ月定期点検整備」「24ヵ月定期点検整備」の3種類があります。
「日常点検」とはユーザーが日常的に行うべき点検で、ブレーキのきき、タイヤの空気圧、バッテリー液の量などの16項目があります。1ヵ月に1度行うべきと言われています。
「12ヵ月定期点検整備」は、1年に1度行うとされているもので26項目ありますが、実際にはあまり行われていないようです。
「24ヵ月定期点検整備」は、2年に1度（新車は3年目）実施されるもので、60項目あり、車検と同時期に行われます。
これに対して、「車検」とは、携行が義務付けられている「自動車検査証（車検証）」を更新するために必ず受けなければならない「継続検査」のことで、「24ヵ月定期点検整備」とは別です。
「24ヵ月定期点検整備」の実施は「車検」の前でも後でも良いのですが、前に実施しておいたほうが、当然、車検に通りやすくなります。しかし前に実施する場合、この2つを一括して整備工場に依頼すると、工場によっては、車検を通すために必要な整備以上に過剰に整備されてしまう危険性もあります。
ユーザー車検の流れ
車検は、整備工場やディーラーに依頼するのが一般的です。しかし本来は、車検場（各地の陸運支局、軽自動車の場合は軽自動車検査協会）へ出向いて、ユーザー自身で検査を受けるものです。
車検を受けるためには、まず車検場に予約を入れます。
予約が取れたら、当日までに「車検証」「自賠責保険証」など7種類の必要書類を準備します。
当日、検査場に行くと、まず書類審査が行われます。
書類の確認が終わると検査コースに入ることになりますが、不慣れな人は先にコースの見学をすることができます。
検査コースは5つのブロックに分かれており、
同一性の確認、外観検査→サイドスリップ検査、ブレーキ検査、スピードメータ検査、ヘッドライト検査→排気ガス検査→下廻り検査→総合判定
の順に進んで行きます。
判定の結果、不合格箇所があった場合には、その部分を修理、調整した後に再検査を受けます。合格した場合には、更新された車検証とステッカーを受け取って、検査は終了です。
